圓石灘車(chē)展是一年一度的全球最著名的頂級(jí)古董車(chē)盛會(huì)，被喻車(chē)迷一生必去的圣地。每年都有來(lái)自世界各地豪車(chē)在車(chē)展上展出，可謂是高規(guī)格的聚會(huì)。今天給大家介紹的9款豪車(chē)在小編看來(lái)就仿佛是一輛輛“移動(dòng)的別墅”，它們每一輛登場(chǎng)都會(huì)引起尖叫聲不斷，同時(shí)它們也凝聚了人類(lèi)對(duì)汽車(chē)性能的理想與追求。讓我們趕緊來(lái)看看吧！

布加迪Divo

新車(chē)特點(diǎn)：8.0L四渦輪增壓W16發(fā)動(dòng)機(jī)、最高時(shí)速380公里/小時(shí)、限量40臺(tái)、造型夢(mèng)幻前衛(wèi)、百公里加速2.5秒

本屆圓石灘車(chē)展上，布加迪官方正式發(fā)布了全新跑車(chē)Divo。據(jù)官方表示，該車(chē)將全球限量40輛，售價(jià)500萬(wàn)歐元（約合3912萬(wàn)元人民幣）。

作為一款頂級(jí)超級(jí)跑車(chē)，新車(chē)將會(huì)采用極致的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，巨大的后擾流板也預(yù)示著上述的一切。布加迪首席執(zhí)行官Stephen Winkelmann也確認(rèn)“Divo將能獲得很強(qiáng)的下壓力，便捷、靈活”。

細(xì)節(jié)方面，Divo將會(huì)采用造型新穎的OLED尾燈、夸張的空氣動(dòng)力學(xué)組件以及大量碳纖維材料。此外，車(chē)身上的法國(guó)國(guó)旗也展示著品牌的國(guó)別屬性。

動(dòng)力方面，Divo將搭載與Chiron相同的8.0L四渦輪增壓W16發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)保持不變。不過(guò)據(jù)官方透露，空氣動(dòng)力學(xué)的變化使該車(chē)的最高時(shí)速將限制在380公里/小時(shí)。

奧迪PB18 e-tron

新車(chē)特點(diǎn)：純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電子后視鏡、大尺寸的密閉式輪圈、可滑動(dòng)調(diào)整單座或2座模式、2.5秒內(nèi)完成0-100km/h加速、續(xù)航里程500公里

在本屆圓石灘車(chē)展上，奧迪發(fā)布了純電動(dòng)超跑PB18 e-tron，新車(chē)是一款純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的超跑概念車(chē)，展示了奧迪對(duì)未來(lái)純電動(dòng)車(chē)型的設(shè)計(jì)思路，并配備了一套最大功率達(dá)680馬力的動(dòng)力系統(tǒng)。

雖然PB18 e-tron定位于純電動(dòng)車(chē)型，但其前臉依舊傳承了奧迪家族式的大嘴設(shè)計(jì)，并且前格柵兩側(cè)還設(shè)有大尺寸進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，整體造型十分兇狠。側(cè)面造型則是新車(chē)的一大亮點(diǎn)，其采用了類(lèi)似獵裝造型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，預(yù)計(jì)其后備廂將擁有不錯(cuò)的實(shí)用性。

新車(chē)的尾部造型更是激進(jìn)，貫穿式尾燈組點(diǎn)亮后的效果絕對(duì)對(duì)得起“燈廠”的名號(hào)，與此同時(shí)大尺寸可伸縮擾流板配合下方擴(kuò)散器也會(huì)保證高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。大尺寸的密閉式輪圈配合造型激進(jìn)的車(chē)身，看上去未來(lái)感十足。值得一提的是，這款車(chē)并未配備傳統(tǒng)后視鏡，取而代之的是車(chē)身上方的兩只“小耳朵”造型的電子后視鏡。

新車(chē)內(nèi)飾更多突破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)思路，其可根據(jù)需求可滑動(dòng)調(diào)整單座或2座模式，當(dāng)調(diào)整為單座時(shí)，其看上去更像是一架戰(zhàn)斗機(jī)，科技感和戰(zhàn)斗氣息被發(fā)揮到了極致。與此同時(shí)新車(chē)內(nèi)部運(yùn)用了大量的碳纖維材質(zhì)，盡可能將車(chē)輛重量降至最低。不過(guò)這款科技感十足的電動(dòng)車(chē)并沒(méi)有配備任何駕駛輔助配置，只為駕駛員提供更加純粹的駕駛感受。

作為純電動(dòng)車(chē)型，其配備一套三電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，其總功率達(dá)680馬力，峰值扭矩為850牛·米，不過(guò)在特殊情況下其可提升至750馬力的最大功率，官方預(yù)計(jì)這款車(chē)可在2秒多的時(shí)間內(nèi)完成0-100km/h加速。此外，其配備的95kW·h電池可以使其續(xù)航里程達(dá)到500公里。

蘭博基尼Aventador SVJ

新車(chē)特點(diǎn)：6.5升自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)、最高時(shí)速超過(guò)350km/h、四驅(qū)系統(tǒng)、后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

本屆圓石灘車(chē)展上，蘭博基尼Aventador SVJ正式發(fā)布，該車(chē)在全球范圍內(nèi)將限量900臺(tái)。同時(shí)蘭博基尼還打造了Aventador SVJ 63特別版，也在本屆圓石灘車(chē)展上正式亮相，新車(chē)將擁有特殊的涂裝，并限量63臺(tái)。

作為Aventador車(chē)系新的頂級(jí)型號(hào)，SVJ后綴中前兩個(gè)字母仍代表Super Veloce（超級(jí)快），第三個(gè)字母“J”則指代“Jota”，除了向Miura P400 Jota/Diablo SE30 Jota等經(jīng)典型號(hào)致敬外，這個(gè)字母也代表了其偏向賽道的屬性（Jota最初涉及到的是國(guó)際汽聯(lián)比賽規(guī)則的附錄J，即符合比賽規(guī)則的高性能跑車(chē)）。此前在7月26日，蘭博基尼已經(jīng)公布了這款新車(chē)在紐博格林北環(huán)賽道的圈速，6分44秒97的成績(jī)一舉超越了保時(shí)捷911 GT2 RS僅保持了不到一年的量產(chǎn)車(chē)最快圈速記錄（6分47秒3）。

Aventador SVJ在Aventador S基礎(chǔ)上采用了更加夸張的車(chē)身空氣動(dòng)力套件，其前保險(xiǎn)杠、側(cè)裙及尾部擴(kuò)散器的造型都更加復(fù)雜，相比普通的S版車(chē)型更具攻擊性。與此同時(shí)，新車(chē)還配備了大型后擾流板和中置雙出式排氣，戰(zhàn)斗氣息更加濃郁?？紤]到功率提升后散熱需求的增加，新車(chē)兩側(cè)車(chē)門(mén)后翼子板進(jìn)氣孔開(kāi)口面積也經(jīng)過(guò)了加大。而作為一款賽道取向的車(chē)型，Aventador SVJ還配備了一款采用中心單螺栓固定方式的輕量化十輻輪圈。

內(nèi)飾方面，新車(chē)基本保留了Aventador S車(chē)型的整體設(shè)計(jì)，但細(xì)節(jié)上要更加極端我們可以看到新車(chē)內(nèi)部采用了一套帶有中央紅色飾條的高包裹性運(yùn)動(dòng)座椅，造型與同樣強(qiáng)調(diào)性能表現(xiàn)的Huracan Performante的座椅相似。

動(dòng)力方面，Aventador SVJ仍然搭載那臺(tái)6.5升自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)，但經(jīng)過(guò)進(jìn)一步升級(jí)調(diào)校后，最大功率為770馬力，0-100km/h為2.8秒，最高時(shí)速超過(guò)350km/h。除此之外，Aventador SVJ的四驅(qū)系統(tǒng)、后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)及底盤(pán)剛性等方面相比Aventador LP 750-4 SV都有升級(jí)，輪胎方面則標(biāo)配了倍耐力P Zero Corsa輪胎（刷圈速車(chē)型配備的P Zero Trofeo R輪胎未來(lái)可供選裝）。

英菲尼迪Prototype 10

新車(chē)特點(diǎn)：純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、最新的設(shè)計(jì)理念、副駕駛位由通風(fēng)口代替、個(gè)性化方向盤(pán)及車(chē)燈

本屆圓石灘車(chē)展上，英菲尼迪Prototype 10概念車(chē)正式發(fā)布。新車(chē)展示了英菲尼迪將復(fù)古賽車(chē)與電氣化相結(jié)合的設(shè)計(jì)理念。

最近好像在汽車(chē)界刮起了一股電動(dòng)復(fù)古風(fēng)，各大廠家紛紛將經(jīng)典車(chē)型搭載上電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；也有車(chē)企將概念車(chē)設(shè)計(jì)的非常復(fù)古，但在動(dòng)力系統(tǒng)上開(kāi)始走電氣化路線，英菲尼迪就屬于后者。其最新的Prototype 10概念車(chē)在整體造型上采用類(lèi)似Speedster賽車(chē)車(chē)身的設(shè)計(jì)，折線感強(qiáng)烈的車(chē)頭顯得十分犀利。由于該車(chē)采用了純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，所以沒(méi)有設(shè)計(jì)進(jìn)氣格柵。

新車(chē)的駕駛艙布局引入了極簡(jiǎn)主義，只設(shè)計(jì)了駕駛員的座位，而且除了方向盤(pán)外并沒(méi)有搭載更多的設(shè)備。副駕駛位則是由一個(gè)巨大的通風(fēng)口代替，通過(guò)此處向動(dòng)力系統(tǒng)輸送空氣為其散熱。

對(duì)于概念車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)，英菲尼迪并沒(méi)有公布任何信息，但表示Prototype 10概念車(chē)旨在展示最新的設(shè)計(jì)理念，未來(lái)可能會(huì)通過(guò)模塊化平臺(tái)，使車(chē)型能夠擁有不同的純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)或混合動(dòng)力系統(tǒng)。

新款謳歌NSX

新車(chē)特點(diǎn)：四向電動(dòng)調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)座椅、3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)、9速雙離合變速箱、Super-Handling全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

在2018圓石灘車(chē)展期間，謳歌正式發(fā)布了新款謳歌NSX。這是該車(chē)自2015年亮相北美車(chē)展后迎來(lái)的首次改款，新款車(chē)型將增加全新的涂裝和選裝包，性能上也會(huì)有小幅提升。

與以往以著名賽道命名涂裝的方式一樣，本次改款車(chē)型將新增一款Thermal Orange Pearl車(chē)漆，其命名靈感來(lái)自于美國(guó)加利福尼亞Thermal Raceway。新款NSX還采用了高光黑色格柵及飾條，與車(chē)身同色的剎車(chē)卡鉗，同時(shí)還可選裝碳纖維包圍與后擾流板。

此外，由于換裝了全新設(shè)計(jì)的馬牌SportContact 6系列輪胎以及經(jīng)過(guò)優(yōu)化的防傾桿，新款NSX在鈴鹿賽道(SUZUKA CIRCUIT)的圈速要比老款車(chē)型快2秒左右。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，新車(chē)同樣提供最新的主題，靛藍(lán)皮革座椅與車(chē)漆形成高度反差，極具個(gè)性魅力。同時(shí)車(chē)內(nèi)將標(biāo)配四向電動(dòng)調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)座椅、鋁制踏板、高級(jí)音響系統(tǒng)等。

動(dòng)力方面，新車(chē)仍然使用3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)與兩顆渦輪、三臺(tái)電動(dòng)機(jī)組合而成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá)到573馬力，峰值扭矩645牛·米。傳動(dòng)方面，新車(chē)采用了全新的9速雙離合變速箱，同時(shí)配備有Super-Handling全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

SSC Tuatara

新車(chē)特點(diǎn)：極速超過(guò)483km/h、風(fēng)阻系數(shù)為0.279Cd、三角形的中置兩出式排氣口、5.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)

本屆圓石灘車(chē)展上，SSC（原Shelby SuperCars，官方中文名“西爾貝超跑”）旗下全新超級(jí)跑車(chē)Tuatara量產(chǎn)版車(chē)型正式發(fā)布。該車(chē)限量生產(chǎn)100臺(tái)，目前唯一確認(rèn)的性能信息是它的極速能夠超過(guò)483km/h。

SSC Tuatara原型車(chē)最初于2011年發(fā)布，以新西蘭原產(chǎn)爬行動(dòng)物大蜥蜴命名。量產(chǎn)版車(chē)型保留了原型車(chē)的車(chē)身線條等大部分設(shè)計(jì)，整體呈現(xiàn)出頗具戰(zhàn)斗氣息的標(biāo)準(zhǔn)超跑姿態(tài)。據(jù)了解，Tuatara不僅擁有碳纖維車(chē)身及底盤(pán)，甚至20英寸的車(chē)輪（使用米其林Pilot Sport Cup輪胎，前輪為245/35，后輪為345/25）也由碳纖維材質(zhì)制成，整備質(zhì)量?jī)H1247千克。此外，采用空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化車(chē)身的它風(fēng)阻系數(shù)僅為0.279Cd。

車(chē)尾部分，Tuatara量產(chǎn)版延續(xù)原型車(chē)車(chē)尾兩側(cè)的后擾流翼和“e”字形尾燈燈帶，看上去非常獨(dú)特。在此基礎(chǔ)上，Tuatara量產(chǎn)版還換裝了造型更加夸張的后包圍，我們可以看到其中部采用了V字形結(jié)構(gòu)，同時(shí)搭配有大面積散熱網(wǎng)，透過(guò)它還能看到車(chē)尾內(nèi)部結(jié)構(gòu)，相比原型車(chē)全包覆式的設(shè)計(jì)要更具戰(zhàn)斗氣息。此外，新車(chē)還采用了三角形的中置兩出式排氣口。

截止發(fā)稿前，官方暫未公布該車(chē)的動(dòng)力信息。據(jù)外媒報(bào)道，新車(chē)或配備一臺(tái)5.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，在使用優(yōu)質(zhì)無(wú)鉛燃料時(shí)最大功率可達(dá)1350馬力。SSC曾因推出了SSC Ultimate Aero車(chē)型而名聲大噪，在布加迪威航Super Sport推出前，該車(chē)曾以411km/h的極速保持了世界最快量產(chǎn)車(chē)頭銜多年。官方宣稱全新超跑Tuatara的極速將會(huì)超過(guò)483km/h，我們拭目以待吧。

奔馳EQ Silver Arrow

新車(chē)特點(diǎn)：造型及其夢(mèng)幻、最大功率738馬力的純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)輪材質(zhì)為輕質(zhì)鋁合金、方向盤(pán)包裹液晶屏幕設(shè)計(jì)、續(xù)航里程400km

在2018圓石灘車(chē)展期間，梅賽德斯-奔馳正式發(fā)布了EQ Silver Arrow概念車(chē)，官方以這款車(chē)向經(jīng)典車(chē)型W 125致敬，其車(chē)身設(shè)計(jì)采用了Silver Arrow的經(jīng)典元素，整體造型極其科幻。這款車(chē)搭載了一套最大功率達(dá)738馬力的純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

EQ Silver Arrow概念車(chē)采用了運(yùn)動(dòng)而又時(shí)尚的車(chē)身設(shè)計(jì)，整車(chē)以銀色為主色調(diào)。值得一提的是，該車(chē)車(chē)身采用碳纖維材料進(jìn)行打造。細(xì)節(jié)部分，新車(chē)采用了藍(lán)色的LED燈組，側(cè)面的EQ標(biāo)識(shí)則展示著這款車(chē)的身份。

該車(chē)前輪的尺寸為255/25 R24，后輪的尺寸為305/25 R26，大尺寸的輪圈內(nèi)部有168個(gè)輻條，材質(zhì)為輕質(zhì)鋁合金，并被涂裝為玫瑰金色，十分吸人眼球。

這款車(chē)夸張的尾部能夠讓人想起賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，其還會(huì)配備兩個(gè)可伸縮式的后擾流板，在車(chē)輛需要減速的時(shí)候可以增加風(fēng)阻來(lái)充當(dāng)減速器。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)部分，這款車(chē)使用了現(xiàn)代與傳統(tǒng)結(jié)合的語(yǔ)言?，F(xiàn)代體現(xiàn)在車(chē)內(nèi)采用的一體化設(shè)計(jì)前風(fēng)擋上，集成了大尺寸的液晶儀表，方向盤(pán)也集成了液晶屏幕。

其中前方的液晶儀表中可以將周?chē)沫h(huán)境顯示在其中，還可以在內(nèi)部與Silver Arrow賽車(chē)進(jìn)行虛擬競(jìng)賽。而方向盤(pán)上的顯示屏主要進(jìn)行功能性的操作，比如駕駛模式選擇等等，此外還可以進(jìn)行聲音設(shè)置，比如可以模擬梅賽德斯-AMG V8發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。

所謂傳統(tǒng)，這款車(chē)的方向盤(pán)以及座椅部分都采用了馬鞍棕色皮質(zhì)材料進(jìn)行包裹，其他方面則加入了拋光鋁制材料和胡桃木材料。

作為一款純電動(dòng)汽車(chē)，這款車(chē)搭載了一套最大功率為738馬力（550千瓦）的純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力電池的載電量為80千瓦時(shí)，其續(xù)航里程則可以達(dá)到400km。

雷克薩斯LC特別版

新車(chē)特點(diǎn)：全液晶儀表盤(pán)、匹配10速自動(dòng)、E-CVT變速箱、車(chē)速超過(guò)80km/h時(shí)自動(dòng)展開(kāi)碳纖維擾流板、

在2018圓石灘車(chē)展期間，雷克薩斯官方正式發(fā)布一款LC Inspiration Series Concept特別版車(chē)型，新車(chē)在外觀以及內(nèi)飾采用了名為Flare Yellow專(zhuān)屬黃色進(jìn)行涂裝。

『雷克薩斯LC特別版實(shí)車(chē)圖』

外觀方面，新車(chē)相比現(xiàn)款在售車(chē)型采用更加鮮艷的明黃色專(zhuān)屬配色，先說(shuō)說(shuō)該特別版的特殊之處，新車(chē)配備碳纖維主動(dòng)擾流板，將在車(chē)速超過(guò)80km/h時(shí)展開(kāi)，輪圈尺寸達(dá)到21寸，其余部分并沒(méi)有發(fā)生明顯變化。回顧其整體外觀，LC車(chē)型基于雷克薩斯全新GA-L后驅(qū)平臺(tái)打造，在前臉部分，紡錘形的家族式前格柵內(nèi)搭上密下疏的中網(wǎng)，鋒利的回旋鏢形LED日行燈與不規(guī)則形狀的LED大燈組若即若離卻又渾然一體，它們與保險(xiǎn)杠兩側(cè)內(nèi)凹的進(jìn)氣口共同形成了一張復(fù)雜而不繁亂的前臉。相比尺寸更大的旗艦轎車(chē)全新LS，LC的前臉比例也顯得格外協(xié)調(diào)。

『雷克薩斯LC特別版實(shí)車(chē)圖』

從斜后的角度觀察LC，可以看到其尾燈組呈現(xiàn)出“三爪”樣式，搭配灰色飾板和鍍鉻飾條，兼顧了極強(qiáng)的視覺(jué)沖擊和精致感。與此同時(shí)，后保險(xiǎn)杠上梯形的元素也融入到了棱線的走勢(shì)和牌照架凹槽的邊框之中，相應(yīng)的，雙邊共兩出式四邊形鍍鉻排氣口也被收納進(jìn)了梯形線條之中。

『雷克薩斯LC特別版實(shí)車(chē)圖』

由目前暫未拍攝到該車(chē)的內(nèi)飾，參考此前官方發(fā)布的官圖來(lái)看，新車(chē)整體采用了黑色與白色撞色的設(shè)計(jì)手法，并在車(chē)門(mén)飾板加入與外觀相匹配的亮黃色元素，從而做到內(nèi)外呼應(yīng)。同時(shí)，新車(chē)采用了Alcantara材質(zhì)進(jìn)行包裹，并在細(xì)節(jié)之處加入了鍍鉻以及縫線進(jìn)行點(diǎn)綴，營(yíng)造了不俗的奢華感。與此同時(shí)，傳承自超跑LFA車(chē)型的表盤(pán)可滑動(dòng)的全液晶儀表盤(pán)在新車(chē)上也有配備，在豪華的氛圍里突顯了一份雷克薩斯特有的未來(lái)感。此外，新車(chē)的中控區(qū)域規(guī)矩而精致，錯(cuò)落有致的按鍵布局和突出環(huán)繞感的中控臺(tái)設(shè)計(jì)看上去也十分有質(zhì)感。

動(dòng)力方面，LC特別版車(chē)型將提供5.0L V8（500）和3.5L V6（500h）兩種動(dòng)力，最大功率分別為477馬力和299馬力，峰值扭矩為540牛·米和350牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車(chē)預(yù)計(jì)繼續(xù)匹配10速自動(dòng)和E-CVT變速箱。

慕尚創(chuàng)始人典藏版

新車(chē)特點(diǎn)：座椅頭枕上以刺繡手法呈現(xiàn)了賓利先生簽名、后排信息娛樂(lè)系統(tǒng)、后排扶手后的雞尾酒儲(chǔ)藏柜

在2018圓石灘車(chē)展期間，賓利慕尚創(chuàng)始人典藏版首次亮相。新車(chē)是為紀(jì)念即將到來(lái)的賓利100周年特別設(shè)計(jì)，將于2019年——即品牌成立100周年向客戶交付，由于使用了珍貴的賓利8升車(chē)型曲軸飾片，所以該車(chē)將限量生產(chǎn)100臺(tái)。

賓利慕尚創(chuàng)始人典藏版由賓利汽車(chē)個(gè)性化定制部門(mén)Mulliner打造而來(lái)，新車(chē)為向賓利汽車(chē)創(chuàng)始人華特·歐文·賓利先生（W.O.Bentley）于1930年設(shè)計(jì)的8升車(chē)型致敬，該車(chē)型也是賓利先生親自主導(dǎo)設(shè)計(jì)的最后一款賓利產(chǎn)品。該車(chē)最大的亮點(diǎn)在于車(chē)內(nèi)后排扶手上的飾片使用了，源賓利先生的私人座駕——賓利8升車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸部件切片而成。

此外，新車(chē)采用了復(fù)古皮革進(jìn)行內(nèi)飾包裹，選用復(fù)古火紅色（Fireglow Heritage）以及現(xiàn)代賓利車(chē)型可選用的火紅色（Fireglow）真皮飾面，完美搭配鯨魚(yú)黑（Beluga）真皮飾面裝飾細(xì)節(jié)與縫線，詮釋了賓利8升的經(jīng)典內(nèi)飾風(fēng)格，并在座椅頭枕上以刺繡手法呈現(xiàn)了賓利先生的簽名。儀表盤(pán)飾板和方向盤(pán)采用深色啞光胡桃木（Dark Stained Burr Walnut）打造而來(lái)，在后排扶手后方由Mulliner部門(mén)打造的具有燈光效果的雞尾酒儲(chǔ)藏柜非常精致，此外，典藏版慕尚車(chē)型配有火紅色（Fireglow）羔羊毛地毯、精制平底玻璃杯、后窗私密遮簾，以及后排信息娛樂(lè)系統(tǒng)。

外觀設(shè)計(jì)上，賓利慕尚創(chuàng)始人典藏版也將整體風(fēng)格趨近于賓利8升，選用寶石黑（Onyx）車(chē)身外漆，并裝飾以鍍鉻引擎罩飾條，與經(jīng)典的賓利立標(biāo)LOGO呼應(yīng)。此外，新車(chē)還可選裝鍍鉻散熱器外殼與格柵。除車(chē)身下部帶有“W.O.Bentley”字樣的簽名徽章，輪圈中心及迎賓踏板上同樣裝飾有賓利品牌100百周年紀(jì)念徽章。其中值得一提的是，位于輪圈中心的徽章可在車(chē)輛行駛時(shí)仍保持靜止。

免責(zé)聲明：本站部分內(nèi)容來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)，版權(quán)歸原作者所有。如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系刪除！