2021年國際汽車及智慧出行博覽會(huì)（IAA Mobility 2021）將于9月6日——12日在慕尼黑舉行（9月6——7日為媒體日）。從法蘭克福到慕尼黑，這次全新的展會(huì)將給我們帶來哪些驚喜？我們一一盤點(diǎn)一下。

雖然幾經(jīng)波折，但，作為德國疫情后的首個(gè)線下舉行的大型展會(huì)，慕尼黑車展還是如約而至。此前近70年，國際汽車展覽會(huì)一直在德國法蘭克福舉辦，因此國際上普遍稱其為“法蘭克福國際車展”。受參展人數(shù)下滑等因素影響，德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）決定將展會(huì)搬至慕尼黑，并攜手慕尼黑博覽集團(tuán)（Messe München）打造一屆全新的展會(huì)，展會(huì)也由原來單一的汽車博覽會(huì)改為“汽車及智慧出行博覽會(huì)（IAA Mobility）”。也就是說，未來的慕尼黑車展將會(huì)是一個(gè)“出行方式展會(huì)”。

基于慕尼黑車展的大主題，各家車企也有了更大的展示空間，除了當(dāng)打車型外，代表當(dāng)下趨勢的純電汽車以及集自動(dòng)駕駛、環(huán)保等最新科技于一身的未來概念車，都將在車展上一一亮相，下面我就介紹一下本次慕尼黑車展最值得關(guān)注的幾款車型。

奔馳EQ系列

奔馳在這屆慕尼黑車展上將會(huì)帶來多款重磅新車，其中就包括了全球首發(fā)的EQE與EQG概念車。除此之外，梅賽德斯-邁巴赫EQS SUV和梅賽德斯-AMG EQS也將亮相本屆慕尼黑車展。

寶馬i循環(huán)概念車

本次車展上，寶馬集團(tuán)將發(fā)布基于“再思考、再精減、再利用、再循環(huán)”原則設(shè)計(jì)的BMWi循環(huán)概念車（BMWiVision Circular）。BMWi循環(huán)概念車（BMWiVision Circular）為大家描繪的是2040年的未來智慧城市中，一輛極具個(gè)性、彰顯豪華、而又綠色環(huán)保的現(xiàn)代出行工具——100%由再利用材料和可再生原材料制造、100%可回收。

奧迪Grandsphere、Skysphere、Urbansphere三款概念車

Grandsphere

Skysphere

Urbansphere

與其他品牌不同的是，奧迪在本屆慕尼黑車展上所帶來的grand sphere、sky sphere、urban sphere三款概念車，將預(yù)示著奧迪在電動(dòng)化時(shí)代中最前沿的汽車設(shè)計(jì)、制造和人機(jī)交互理念。具體到車型，它們分別包括了純電動(dòng)豪華轎車、雙門GT跑車，以及高通用性大空間跨界車。

保時(shí)捷全新概念跑車

慕尼黑車展上，保時(shí)捷將會(huì)發(fā)布一款全新的概念車，新車將展現(xiàn)保時(shí)捷最先進(jìn)的尖端科技和最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。在保時(shí)捷官方聲明中，特別提到了對于電池、電機(jī)以及合成燃料等研發(fā)成果的描述，另外強(qiáng)調(diào)了保時(shí)捷一貫的賽車運(yùn)動(dòng)屬性，因此我們推測這或?qū)?huì)是有一款新能源超跑概念車。

Smart精靈#1概念車

與以往不同的是，Smart全新純電SUV將是戴姆勒集團(tuán)與吉利控股集團(tuán)合作的產(chǎn)物。二者的分工非常明確，戴姆勒主導(dǎo)外觀和內(nèi)飾等設(shè)計(jì)工作，吉利將會(huì)主導(dǎo)工程開發(fā)和量產(chǎn)車制造工作。于是，“長大后”的smart全新純電SUV的競爭對手會(huì)鎖定為MINI COUNTRYMAN，這款概念車同樣會(huì)在本屆慕尼黑車展亮相，而其量產(chǎn)車預(yù)計(jì)在2022年發(fā)布，并于2023年上市銷售。

大眾ID.5 GTX

在本屆慕尼黑車展上，大眾將會(huì)帶來全新的ID.5 GTX，這也將是第一款基于MEB平臺(tái)打造的純電動(dòng)轎跑SUV車型。你可能已經(jīng)注意到“GTX”這個(gè)后綴，這將成為大眾GTI、GTD以及GTE在電氣化時(shí)代的繼承者，代表大眾在電動(dòng)出行世界中的新“運(yùn)動(dòng)精神”。或者簡單點(diǎn)說，GTE就是大眾運(yùn)動(dòng)型電動(dòng)車。

雷諾MeganeE-Tech

在本屆慕尼黑車展上，雷諾成為了參展的法系車獨(dú)苗，全面電動(dòng)化將會(huì)是這個(gè)法國品牌未來發(fā)展的主要方向。本次車展，雷諾帶來了全新的MeganeE-Tech。它是首款基于CMF-EV平臺(tái)誕生的雷諾車型，在這一平臺(tái)上還將誕生日產(chǎn)Ariya。同時(shí)，MeganeE-Tech也將成為大眾ID.3在歐洲市場強(qiáng)有力的競爭者之一。

現(xiàn)代IONIQ5

在今年年初的時(shí)候，現(xiàn)代汽車正式發(fā)布其電動(dòng)車專屬品牌IONIQ旗下的首款量產(chǎn)車型——純電動(dòng)中型CUV IONIQ5，高度還原概念車的造型，讓人誤以為是從科幻電影中駛出的未來座駕。

作為首款誕生于E-GMP純電平臺(tái)的產(chǎn)品，IONIQ5的長寬高尺寸雖然只有4635/1890/1605mm，但軸距達(dá)到了3000mm。蚌殼式動(dòng)力艙蓋與智能主動(dòng)進(jìn)氣格柵的裝備，讓這臺(tái)本就看起來非常環(huán)保的電動(dòng)車擁有不錯(cuò)的空氣動(dòng)力學(xué)性能。它的全景天窗還可以選配太陽能車頂，以收集太陽能并傳遞給電池組作為車輛的電能來源。

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