近日，編輯從海外媒體獲悉，路虎正式發(fā)布了攬勝運動版SVR車型的官圖，新車搭載一臺5.0升V8機械增壓發(fā)動機，最大功率550馬力，參照XFR以及XJR兩款性能版車型最大馬力550Ps（404Kw），最大扭矩680N·m的表現(xiàn)，搭載相同發(fā)動機的攬勝運動SVR很有可能與這兩款車型保持一致，是一款主打性能和操控賣點的SUV，此前它的原型車在紐北賽道測試時曾跑出8分14秒的成績，成為紐北單圈時間最快的SUV車型。

新車將在2014年美國圓石灘車展正式亮相。路虎攬勝運動版SVR基于攬勝運動版進行打造，外觀進行了運動化改裝，視覺效果一流。它的競爭對手則瞄準了寶馬X5 M、奔馳ML63 AMG以及保時捷卡宴Turbo S這幾個德系高性能SUV進行競爭。

而從此前原型車在紐北環(huán)道跑出SUV車型的最快單圈速度來看，攬勝運動SRV不僅動力強勁，其動態(tài)表現(xiàn)一定也是可圈可點。而這肯定要得益于新車配備了一套重新調(diào)校的懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等，從而帶來更加出色的運動化性能。

從設計來看，路虎將為攬勝運動RS帶來一套全新的運動包圍，以展現(xiàn)與其性能搭配的運動化氣質(zhì)。從此前在古德伍德速度節(jié)上展出的原型車來看，新車前包圍兩側(cè)各擁有一個多邊形的大型進氣口設計，凸顯出運動化的設定。后包圍則將四個排氣管完全整個到保險杠內(nèi)，配合突出的車頂后尾翼，車尾的性能味非常足。此外，該車還配備了多福條的大尺寸鋁合金輪轂，目測來看，輪轂尺寸應該達到了21英寸。

路虎攬勝運動版SVR基于攬勝運動版進行打造，外觀方面，攬勝運動版SVR采用了全新的運動包圍套件，進氣格柵采用黑色蜂窩網(wǎng)狀設計，前保險杠采用了更大的進氣開口，并鑲嵌有“SVR”專屬標識。

新車在車頂位置配備有一個小型擾流板，車尾的“RANGE ROVER”標識采用黑色處理，并配備有黑色裝飾條。此外，攬勝運動版SVR還采用了更加霸氣的雙邊共四出排氣設計和全新造型的多輻輪圈，以及來自Brembo的藍色制動卡鉗。

內(nèi)飾方面，新車內(nèi)部造型與攬勝運動版基本保持一致，但在用料方面有所區(qū)別，新車內(nèi)部整體采用黑白相搭配的配色方案，中控臺位置采用了碳纖維飾板進行裝飾，新車內(nèi)部配備了印有SVR專屬標識的運動座椅突顯運動氣息。

動力方面，路虎攬勝運動SVR搭載了一臺5.0升V8機械增壓發(fā)動機，最大功率550馬力，峰值扭矩680牛·米，這相比普通版的攬勝運動版最大功率增加40馬力，峰值扭矩增加55牛·米。傳動方面，與發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱，此外新車還搭載四驅(qū)系統(tǒng)。此前，攬勝運動版SVR原型車在紐北賽道測試時曾跑出8分14秒的成績，成為目前紐北賽道單圈時間最快的SUV車型。

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