2017年4月19日，汽車(chē)行業(yè)的年度盛事——上海車(chē)展在國(guó)家會(huì)展中心（上海）正式開(kāi)幕。本次車(chē)展延續(xù)10天，至28日?qǐng)A滿落幕。上海車(chē)展每?jī)赡昱e辦一次，和北京車(chē)展一樣，是全國(guó)頂級(jí)的車(chē)展活動(dòng)，并正邁向世界A級(jí)車(chē)展行列。

本年度的上海車(chē)展有千余家來(lái)自世界各地的汽車(chē)廠商參展，并吸引了大量的公眾和媒體關(guān)注。據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，本年度的參觀人次達(dá)到101萬(wàn)次，有萬(wàn)余名記者參與了車(chē)展的報(bào)導(dǎo)。

在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)背景下，對(duì)車(chē)展的參與也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了會(huì)場(chǎng)的范疇。除了傳統(tǒng)媒體，互聯(lián)網(wǎng)媒體、自媒體等新媒體也紛紛參與到對(duì)車(chē)展的報(bào)導(dǎo)中；廣大網(wǎng)友也通過(guò)直播互動(dòng)、論壇討論等方式間接地參與到車(chē)展中。新媒體和線上參與所涉及的人數(shù)之廣、互動(dòng)之頻繁也超過(guò)了以現(xiàn)場(chǎng)參觀為主的傳統(tǒng)參與方式。在本文中，我們?cè)噲D從線上直播采集到的彈幕數(shù)據(jù)出發(fā)，來(lái)展現(xiàn)線上參與者對(duì)上海車(chē)展的期望與印象。

從線下到線上：自媒體和直播崛起，線上受眾遠(yuǎn)超線下

除了傳統(tǒng)媒體在現(xiàn)場(chǎng)的報(bào)導(dǎo)，互聯(lián)網(wǎng)媒體紛紛發(fā)力，創(chuàng)建了自己的上海車(chē)展主頁(yè)。例如，百度推出“車(chē)展溫度計(jì)”，從百度指數(shù)角度反映車(chē)展期間的品牌熱度變化；汽車(chē)之家、新浪汽車(chē)等也推出上海車(chē)展專(zhuān)頁(yè)，提供信息查詢、新聞報(bào)導(dǎo)等服務(wù)。

但是，今年上海車(chē)展的最大變化來(lái)自于報(bào)道方式的變化：大量的自媒體和互聯(lián)網(wǎng)媒體開(kāi)始通過(guò)以直播的方式實(shí)時(shí)帶領(lǐng)線上觀眾參觀車(chē)展，并和觀眾互動(dòng)。我們統(tǒng)計(jì)了新興直播平臺(tái)“一直播”下參與直播上海車(chē)展的主播，得到了綜合影響力前五的主播：

可以看到，排名第5的主播1天觀看人次就超過(guò)車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)10天的總參觀人數(shù)，更不用提排名第一的王兮兮主播高達(dá)900萬(wàn)（3天）的觀看人次。而一直播只是目前國(guó)內(nèi)的主流直播平臺(tái)之一，由此可見(jiàn)自媒體和直播在本次車(chē)展中的影響力之大。

此外，我們也研究了“上海車(chē)展”百度搜索用戶的畫(huà)像。從搜索需求來(lái)看，大部分搜索用戶以“時(shí)間”、“門(mén)票”、“官方網(wǎng)站”等為搜索需求；因而可以認(rèn)為，“上海車(chē)展”的百度搜索用戶基本上代表了線下觀眾或者有意去上海本地參加車(chē)展的觀眾。另外，我們以汽車(chē)之家對(duì)上海車(chē)展的直播報(bào)導(dǎo)的觀眾作為線上觀眾的代表，來(lái)比較線下和線上觀眾的畫(huà)像。下圖分別展示了“上海車(chē)展”百度搜索用戶的地域分布及汽車(chē)之家直播觀眾的地域分布：

可以看到，有意到現(xiàn)場(chǎng)參與上海車(chē)展的群眾主要分布在上海本地和周邊的江蘇、浙江兩地，江浙滬三地的群眾構(gòu)成了上海車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)觀眾的主力；在這三地之外，只有北京和廣東有較高的分布，其他省份的群眾非常少。而視頻直播的輻射范圍則要廣得多，幾乎全國(guó)各省份都有一定程度的涵蓋，而其中以廣東、山東、江蘇、云南等省份居多。由此看見(jiàn)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和直播，上海車(chē)展的受眾得到了極大的拓展。

國(guó)別和類(lèi)型：國(guó)產(chǎn)車(chē)占據(jù)半壁江山，SUV超越傳統(tǒng)轎車(chē)

汽車(chē)之家也在19日、20日兩天對(duì)上海車(chē)展做了直播報(bào)道，主持人帶領(lǐng)觀眾對(duì)主要的參展車(chē)輛都進(jìn)行了較細(xì)致的介紹和鏡頭展示，總觀看人次達(dá)到158萬(wàn)，彈幕總量達(dá)到30萬(wàn)。我們爬取了這場(chǎng)直播所有的彈幕，并通過(guò)對(duì)這些彈幕進(jìn)行文本挖掘，通過(guò)計(jì)算不同國(guó)別、類(lèi)別下的車(chē)型的提及次數(shù)，得出不同國(guó)別、類(lèi)型的關(guān)注熱度。

首先是不同國(guó)別下的品牌關(guān)注總數(shù)：

可以看到，國(guó)產(chǎn)自主品牌的總提及數(shù)占到所有參展品牌的一半以上，體現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)自主品牌在近年來(lái)的逐步崛起。排在其后的是日本、德國(guó)、美國(guó)三大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)。而韓系車(chē)可能由于受到薩德事件的影響，提及數(shù)在本次車(chē)展中墊底，不僅遠(yuǎn)不如日德美這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，甚至也比不過(guò)瑞典、捷克等國(guó)。

轎車(chē)和SUV是本次車(chē)展的絕對(duì)主力，占到提及總數(shù)的90%以上。下圖展示了不同大小類(lèi)型下的轎車(chē)和SUV的提及總數(shù)：

可以看到，近年來(lái)大受歡迎的SUV在本次車(chē)展上的關(guān)注度已經(jīng)超越經(jīng)典轎車(chē)了，尤其是在中型、緊湊型等型號(hào)上的關(guān)注度與傳統(tǒng)轎車(chē)相比優(yōu)勢(shì)十分明顯，可見(jiàn)SUV成長(zhǎng)速度之快和受歡迎的程度之深。其中，首次亮相/上市的幾款SUV更是獲得了熱烈關(guān)注，預(yù)示著今后SUV仍是大熱。

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最受關(guān)注品牌與車(chē)型：領(lǐng)克01和WEY VV7競(jìng)爭(zhēng)首席新車(chē)

同樣基于對(duì)彈幕數(shù)據(jù)的文本挖掘，我們提煉出觀眾對(duì)于各個(gè)參展品牌和車(chē)型的提及次數(shù)，并制作出最受關(guān)注品牌和車(chē)型榜單。

首先是提及次數(shù)最高的品牌前20名：

可以看到，排名最靠前的品牌是哈弗。哈弗是國(guó)內(nèi)廠商長(zhǎng)城旗下的品牌，其下的哈弗H6曾締造了銷(xiāo)量奇跡。第二是本田，除了本田已有的車(chē)型外，新款的本田CR-V也在本次車(chē)展格外得人眼球。第三和第四都是全新的品牌：領(lǐng)克是吉利汽車(chē)新推出的高端緊湊型SUV，領(lǐng)克01在本次車(chē)展中首次亮相；而WEY則是長(zhǎng)城新推出的品牌，WEY VV7在本次車(chē)展中正式上市。

在對(duì)車(chē)型的排名中，我們區(qū)分了已經(jīng)上市/發(fā)布的車(chē)型和在本次車(chē)展中首次亮相/上市的車(chē)型。下圖為已經(jīng)上市/正式發(fā)布的車(chē)型提及最高的TOP10：

其中，廣汽傳祺GS7位列已經(jīng)上市/發(fā)布的車(chē)型中的第一位，跟在其后的是五菱寶駿310和大眾CC。即便是對(duì)于已經(jīng)上市/發(fā)布的車(chē)型，直播觀眾也更喜歡提及發(fā)布不久（如：廣汽傳祺GS7，2017年）和上市不久（如：大眾CC，最近一款為2016款）的較新的車(chē)型。

下圖為本次車(chē)展首發(fā)車(chē)型（首次亮相/上市）的提及次數(shù)排名前十：

最突出的是，領(lǐng)克01、WEY VV7和新本田CR-V以4000次以上的提及次數(shù)位列新車(chē)型前三甲。領(lǐng)克01和WEY VV7的領(lǐng)先，展現(xiàn)了這兩款分別由吉利和長(zhǎng)城力推的主打中高檔價(jià)位的SUV在本次車(chē)展中獲得了巨大的關(guān)注。緊接其后的新本田CR-V和新別克君威作為之前就廣受歡迎的車(chē)型的改進(jìn)版，也獲得了較高的關(guān)注度。

新車(chē)印象：總體不錯(cuò)，便宜、豪華、安全等成為關(guān)鍵詞

在車(chē)展上首次推出的車(chē)型往往引發(fā)汽車(chē)愛(ài)好者對(duì)于該車(chē)型的大量討論，觀眾對(duì)于首次亮相的印象也往往對(duì)該車(chē)型日后的銷(xiāo)量有所影響。我們爬取了上述最受關(guān)注的5款首發(fā)車(chē)型（領(lǐng)克01，WEY VV7，新本田CR-V，新別克君威，阿爾法羅密歐Stelvio）的汽車(chē)論壇在車(chē)展期間的所有評(píng)論，并針對(duì)每一條評(píng)論使用TF-IDF算法提取詞性為形容詞的關(guān)鍵詞，并以此為基礎(chǔ)，總結(jié)線上車(chē)友對(duì)這些車(chē)型的第一印象。

在剔除掉和車(chē)本身無(wú)關(guān)的形容詞后，在對(duì)這五款車(chē)的評(píng)論中，較多地使用了以下詞語(yǔ)：

可以看到，車(chē)友對(duì)于這五款車(chē)的評(píng)價(jià)大多為正面：除了“一般”這一中性詞外，其他使用頻率較高的均為正面詞，例如“便宜”、‘豪華’、“舒適”、“安全”等。其中，“不錯(cuò)”一詞使用頻次最高，成為車(chē)友最常用的評(píng)價(jià)詞。為了進(jìn)一步了解這五款新車(chē)在不同方面的印象，我們將詞語(yǔ)劃分為“總體”、“價(jià)格”、“外觀/設(shè)計(jì)”、“性能”等四類(lèi)。

下圖展示了被劃分為“總體”類(lèi)型的詞語(yǔ)的占比：

在對(duì)這些車(chē)型的整體評(píng)價(jià)上，“不錯(cuò)”一詞占到了73%；其后的是“厲害”、“完美”、“誠(chéng)意”等更為正面的詞語(yǔ)。而“及格”這一負(fù)面詞的評(píng)論不足0.1%。

其次是關(guān)于“價(jià)格”、“外觀/設(shè)計(jì)”和“性能”三方面的詞語(yǔ)的提及占比：

在價(jià)格上，“便宜”以79%的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)位列第一。這說(shuō)明，即使是在有兩款定位較高的車(chē)型（WEY VV7和領(lǐng)克01）在內(nèi)的情況下，大多數(shù)車(chē)友仍然認(rèn)為這幾款車(chē)較為便宜。另外，在外觀和設(shè)計(jì)上，“豪華”一詞以44%的占比位列第一，而“豪華”的評(píng)論主要由領(lǐng)克01和WEY VV7兩款車(chē)的論壇評(píng)論貢獻(xiàn)，反映了近年來(lái)國(guó)產(chǎn)品牌越來(lái)越追求品牌的升級(jí)。“豪華”與“便宜”同在，反映了這兩款車(chē)在中端的品牌定位和相對(duì)合適的市場(chǎng)價(jià)格上取得了較好的平衡。最后，在性能上，“安全”以近半數(shù)的占比位列第一，“舒適”和“舒服”也獲得了較多的提及，“穩(wěn)定”位列第三。

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新車(chē)展望：領(lǐng)克01和WEY VV7互打擂臺(tái)，CR-V最受日系車(chē)迷關(guān)注

為了對(duì)新車(chē)日后的發(fā)展做進(jìn)一步的展望，我們通過(guò)挖掘不同車(chē)型之間的關(guān)聯(lián)規(guī)則來(lái)探索幾款新車(chē)的活力。在關(guān)聯(lián)分析中，常用的兩個(gè)指標(biāo)為支持度計(jì)數(shù)（support count）和置信度（confidence）。以經(jīng)典的“啤酒、尿布”關(guān)聯(lián)的例子為例，“啤酒、尿布”這一集合的支持度計(jì)數(shù)是指同時(shí)購(gòu)買(mǎi)“啤酒”和“尿布”的人的數(shù)量；而“啤酒、尿布”的置信度是指同時(shí)購(gòu)買(mǎi)“啤酒”和“尿布”的人數(shù)和只購(gòu)買(mǎi)“啤酒”的人數(shù)的比率（注：和統(tǒng)計(jì)上假設(shè)檢驗(yàn)的“置信區(qū)間”并不相同）。支持度計(jì)數(shù)反映“啤酒、尿布”同時(shí)出現(xiàn)的絕對(duì)次數(shù)；而置信度剔除了“啤酒”本身的頻次影響，反映購(gòu)買(mǎi)“啤酒”的行為對(duì)購(gòu)買(mǎi)“尿布”行為的預(yù)測(cè)強(qiáng)度。同時(shí)具備一定的支持度計(jì)數(shù)和置信度的集合中的項(xiàng)被認(rèn)為具備較強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性。

在彈幕數(shù)據(jù)中，我們將某個(gè)用戶所發(fā)彈幕中提及的所有車(chē)型視為一個(gè)待挖掘的集合。我們選取了三款關(guān)注量最高的車(chē)型（領(lǐng)克01，WEY VV7，新本田CR-V），并使用Relim算法找到了這些新車(chē)的頻繁項(xiàng)集（最低支持度計(jì)數(shù)定為5，最低置信度定為0.05）。對(duì)于某一款新車(chē)而言，如果存在較多的頻繁項(xiàng)集，則意味著其他車(chē)的車(chē)迷也更多地關(guān)注這款車(chē)；這種普遍的關(guān)注，說(shuō)明了這款車(chē)跨品牌、跨車(chē)型的吸引力，也會(huì)在一定程度上轉(zhuǎn)化為更廣泛的購(gòu)買(mǎi)行為。

對(duì)于領(lǐng)克01而言，我們找到了21個(gè)頻繁項(xiàng)集：

也就是說(shuō)，圖中除領(lǐng)克本身以外的21款車(chē)型的車(chē)迷都比較頻繁地關(guān)注領(lǐng)克01。這意味著，領(lǐng)克01對(duì)眾多的品牌、車(chē)系的車(chē)迷都有較強(qiáng)的吸引力，彰顯出極強(qiáng)的活力。其中，同時(shí)關(guān)注WEY VV7和領(lǐng)克01的人數(shù)最多，支持度排到第一。另外，“領(lǐng)克01 + WEY VV7 + 其他車(chē)型” 也成為一種范式，這意味著其他車(chē)型的關(guān)注者也較多地同時(shí)關(guān)注領(lǐng)克01和WEY VV7，體現(xiàn)了二者的高度競(jìng)爭(zhēng)性。

下圖展示了和領(lǐng)克01有較強(qiáng)關(guān)聯(lián)的車(chē)型的支持度計(jì)數(shù)（橫軸）和置信度（縱軸），點(diǎn)的大小代表了該款車(chē)關(guān)注人數(shù)的多寡：

WEY VV7對(duì)領(lǐng)克01的支持度計(jì)數(shù)達(dá)到180，置信度也達(dá)到14.4%。這意味著有180位發(fā)彈幕的車(chē)友同時(shí)關(guān)注WEY VV7和領(lǐng)克01，而這一數(shù)字占到WEY VV7總關(guān)注人數(shù)的14%以上，進(jìn)一步說(shuō)明了二者的競(jìng)爭(zhēng)性。“WEY VV7 + X”的范式具備超高的置信度（> 30%），體現(xiàn)了這一范式對(duì)領(lǐng)克01的關(guān)注者的高預(yù)測(cè)性。其他的車(chē)型的支持度計(jì)數(shù)大多介于5到30之間，置信度大多介于0.05之0.2之間。

對(duì)于WEY VV7，我們找到了19個(gè)頻繁項(xiàng)集：

雖然稍遜于領(lǐng)克01，跟WEY VV7有較高關(guān)聯(lián)的車(chē)型也呈現(xiàn)出百花齊放的特點(diǎn)，體現(xiàn)了其跨品牌、跨車(chē)型的強(qiáng)大吸引力。WEY VV7和領(lǐng)克01互為鏡像：領(lǐng)克01也成為對(duì)WEY VV7支持度最高的車(chē)型；“WEY VV7 + 領(lǐng)克01 + 其他車(chē)型” 的范式對(duì)WEY VV7也成立。

有關(guān)車(chē)型的支持度、置信度分布如下：

領(lǐng)克01對(duì)WEY VV7的支持度計(jì)數(shù)也為180，置信度達(dá)到16.8%。除海馬V70外，對(duì)WEY VV7置信度最高的也是“領(lǐng)克01+X”的項(xiàng)集，印證了二者的高度重合性和競(jìng)爭(zhēng)性。

領(lǐng)克01和WEY VV7不僅擁有相似數(shù)目的頻繁項(xiàng)集（21 vs. 19），和這兩款車(chē)關(guān)聯(lián)度較高的車(chē)型重合度也很高（12款車(chē)型重合），說(shuō)明了這兩款車(chē)的潛在消費(fèi)者十分類(lèi)似。而且兩款車(chē)互相之間的支持度和置信度也較高，說(shuō)明了很多車(chē)友同時(shí)關(guān)注這兩款車(chē)，購(gòu)買(mǎi)時(shí)可能從中選擇一款更中意的。

最后，第三款新車(chē)——新本田CR-V有18個(gè)頻繁項(xiàng)集：

可以看到，在和新本田CR-V有強(qiáng)關(guān)聯(lián)的車(chē)型中，豐田、本田、馬自達(dá)等日系品牌占到6席，占比約三分之一。這說(shuō)明了，新款本田CR-V最受日系車(chē)迷的關(guān)注，日系車(chē)友也更有希望成為新本田CR-V的消費(fèi)者。從具體數(shù)值來(lái)看，支持度計(jì)數(shù)達(dá)到10以上、置信度達(dá)到0.1以上的強(qiáng)關(guān)聯(lián)車(chē)型有豐田凱美瑞和豐田漢蘭達(dá)兩款，均為豐田品牌。從整體來(lái)看，新本田CR-V主要吸引日系車(chē)友，跨品牌和跨車(chē)型的活力遜于領(lǐng)克01和WEY VV7兩款明星車(chē)。

總結(jié)

4月份的上海車(chē)展不僅吸引了大量的公眾和媒體到現(xiàn)場(chǎng)參觀，也吸引了數(shù)量更為龐大的線上觀眾通過(guò)直播、論壇討論等方式參與到上海車(chē)展中。

對(duì)于本次車(chē)展，自媒體和直播的影響力巨大，觀看直播的觀眾遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)到現(xiàn)場(chǎng)參觀的公眾，在地域上的分布也更為廣泛。從線上數(shù)據(jù)來(lái)看，網(wǎng)絡(luò)觀眾對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌的提及量約占到總提及量的一半，對(duì)SUV的關(guān)注熱度超越了傳統(tǒng)轎車(chē)。就具體的品牌和車(chē)型來(lái)看，哈弗和本田獲得的關(guān)注度最高；在首發(fā)車(chē)型中，領(lǐng)克01、WEY VV7和新本田CR-V位列前三甲。

在車(chē)展期間，車(chē)友們對(duì)于關(guān)注度最高的五款首發(fā)車(chē)型的評(píng)價(jià)都較為正面，“不錯(cuò)”、“便宜”、“安全”、“漂亮”等詞成為共用的頻繁詞。從不同車(chē)型之間的關(guān)聯(lián)性上來(lái)看，WEY VV7和領(lǐng)克01之間體現(xiàn)出極高的相互競(jìng)爭(zhēng)性，而第三名新本田CR-V則最受日系車(chē)迷偏愛(ài)。

知乎專(zhuān)欄：數(shù)據(jù)冰山

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