不久之前凱迪拉克全球CEO Johan de Nysschen證實(shí)凱迪拉克將會(huì)推出一款可以與梅賽德斯奔馳S級(jí)、寶馬7系列、奧迪A8 以及雷克薩斯LS 競(jìng)爭(zhēng)的全尺寸豪華轎車CT6，用以接替Fleetwood車型。最近，凱迪拉克通過(guò)一則名為“The Daring”的廣告預(yù)告了該車型，CT6有望在4月開(kāi)幕的紐約車展正式亮相。

【凱迪拉克 CT6預(yù)告視頻截圖】

CT6對(duì)于凱迪拉克有著不同尋常的意義。首先，字母+數(shù)字的組合作為車型名稱在凱迪拉克歷史上并不多見(jiàn)。凱迪拉克將這樣的組合方式作為新車型的名稱，意在強(qiáng)調(diào)與其他車型區(qū)別的意味。另外，凱迪拉克品牌目前最接近豪華定義的大尺寸轎車是XTS ，但XTS 較短的軸距以及前輪驅(qū)動(dòng)的構(gòu)架并不符合典型美式豪華車型的定義，此前全尺寸車型Fleetwood并沒(méi)有后續(xù)車型。因此作為一款全尺寸豪華級(jí)別的CT6幾乎是凱迪拉克最重磅的一款新車型。

【早前曝光的凱迪拉克 CT6測(cè)試車】

預(yù)計(jì)CT6采用通用集團(tuán)改進(jìn)后的Omega2平臺(tái)，該平臺(tái)以后驅(qū)架構(gòu)為基礎(chǔ)，兼并全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。從預(yù)告視頻截圖來(lái)看，CT6有著凱迪拉克標(biāo)志性的盾形鍍鉻進(jìn)氣格柵以及豎置的長(zhǎng)條形前燈組。不同于其他凱迪拉克車型，CT6的前燈組與位于下方進(jìn)氣格柵兩側(cè)的霧燈相連，長(zhǎng)條形的LE D日間行車燈很好地標(biāo)志了前臉輪廓。另外一個(gè)不同之處在與CT6的進(jìn)氣格柵形狀，下端收縮的進(jìn)氣格柵非常銳利，搭配下方長(zhǎng)條形進(jìn)氣格柵，整體感十足。

CT6的軸距明顯比XTS 更長(zhǎng)，且前軸的位置非?？壳埃麄€(gè)車軸相對(duì)車身的布局更加類似于寶馬7系列。但從車身的側(cè)面線條來(lái)看，帶有后三角窗的設(shè)計(jì)具有十足的凱迪拉克風(fēng)格。筆直的側(cè)面車身造型為車內(nèi)提供了充足的乘坐空間以及開(kāi)啟面積巨大的后車門。從車尾來(lái)看，CT6擁有兩條明顯的肩線，從前翼子板一直延續(xù)到后尾燈上方。尾燈也不再是單純的長(zhǎng)條形，而是增加了一定傾斜角度，使得造型更具備活力。CT6具體的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)和元素參考了凱迪拉克此前發(fā)布的Elmiraj Concept 概念車。

關(guān)于CT6的動(dòng)力配置，de Nysschen已經(jīng)確認(rèn)，來(lái)自CTS V-sport 車型的LF3 3.6升SIDI V6 雙渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)將被用于CT6。該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為420馬力（308千瓦），最大扭矩則達(dá)到了582牛米。該機(jī)型標(biāo)準(zhǔn)搭配來(lái)自愛(ài)信的8前速自動(dòng)變速器，并可以與全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相匹配。而Elmiraj 概念車所采用的新款4.5升V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及一款帶有插電功能的混合動(dòng)力系統(tǒng)也可能會(huì)出現(xiàn)在CT6上。CT6同樣也是凱迪拉克配置作為豐富的車型。除了傳統(tǒng)的全套駕駛員輔助系統(tǒng)之外，CT6可能會(huì)搭載基于更高級(jí)別通訊標(biāo)準(zhǔn)的V2 V（Vehicle-Vehicle）車間信息通訊系統(tǒng)，該系統(tǒng)可能會(huì)作為未來(lái)全智能駕駛的基礎(chǔ)設(shè)施。

【Elmiraj Concept 概念車】

CT6將會(huì)成為凱迪拉克未來(lái)的旗艦車型，之后凱迪拉克將會(huì)逐漸在其他車型上使用字母+數(shù)字的車型名稱。

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