回望整個(gè)2021年，在“雙碳”的基調(diào)下，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。在汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)下行的大背景之下，新能源汽車(chē)逆勢(shì)上揚(yáng)。

盡管新能源汽車(chē)2021年成績(jī)顯著，背后依然面臨著原材料價(jià)格飛漲、芯片等零配件短缺的供應(yīng)鏈壓力。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，2021年是新能源汽車(chē)大發(fā)展的元年，而2022年將是新能源汽車(chē)行業(yè)的分水嶺。

2022第十一屆綿陽(yáng)之春國(guó)際車(chē)展，將于2022年4月13-17日在綿陽(yáng)國(guó)際會(huì)展中心盛大啟幕，預(yù)計(jì)總展出面積8萬(wàn)平方米，今年，本屆展會(huì)將啟用綿陽(yáng)國(guó)際會(huì)展中心A、B、C、D四個(gè)室內(nèi)展館以及場(chǎng)外展示區(qū)，將匯聚國(guó)內(nèi)外超過(guò)70個(gè)暢銷(xiāo)熱門(mén)品牌，豪華品牌、進(jìn)口品牌、合資品牌和國(guó)內(nèi)自主品牌等一應(yīng)俱全。

本屆展會(huì)亮點(diǎn)之一，新能源專(zhuān)館，參展數(shù)量創(chuàng)下歷史新高，由此可見(jiàn)，在政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌?chǎng)驅(qū)動(dòng)，補(bǔ)貼退坡、原材料成本增加、芯片短缺的當(dāng)下，新能源賽道競(jìng)爭(zhēng)依舊激烈，隨著產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步與成熟，市場(chǎng)上可供選擇的產(chǎn)品日益增多，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)勢(shì)必是一則利好消息。

本屆車(chē)展匯聚幾何、飛凡汽車(chē)、奇瑞新能源、零跑、長(zhǎng)安新能源、思皓新能源、創(chuàng)維、合創(chuàng)、比亞迪、歐拉、雷丁、威馬、哪吒、摩登、廣汽埃安、理想等近20個(gè)新能源品牌。

其中，幾何、上汽飛凡、創(chuàng)維、華為aito、摩登、零跑、奇瑞冰淇淋、雷丁將攜旗下熱門(mén)車(chē)型首秀綿陽(yáng)，是否能獲得消費(fèi)者青睞，值得期待。

幾何 ex3功夫牛

飛凡 R7

創(chuàng)維 EV6

摩登 modern in

雷丁  芒果

奇瑞 冰淇淋

華為aito 問(wèn)界M5

除開(kāi)首秀品牌，本屆展會(huì)，比亞迪，威馬，哪吒，廣汽埃安，蔚來(lái)，理想等品牌持續(xù)領(lǐng)跑，隨著“新能源+智能化”的行業(yè)趨勢(shì)越來(lái)越凸顯，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入量變引發(fā)質(zhì)變的臨界區(qū)，只有順應(yīng)現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)智能化趨勢(shì)，在提升原有技術(shù)水平的基礎(chǔ)上，不斷提高汽車(chē)的智能數(shù)據(jù)處理能力，才有機(jī)會(huì)在眾多品牌間拉開(kāi)差距，因此，本屆展會(huì)上上述品牌都將帶來(lái)最新一代的產(chǎn)品，為綿陽(yáng)地區(qū)的消費(fèi)者帶來(lái)提供了更加多樣化的選擇。

比亞迪 唐 EV

威馬 M7

哪吒 S

廣汽埃安 AION LX PLUS

理想 one

根據(jù)2021年1-12月新能源轎車(chē)零售銷(xiāo)量排行榜顯示，前十名中，純電車(chē)型幾乎是小型車(chē)為主，說(shuō)明了大部分消費(fèi)者對(duì)于這類(lèi)車(chē)型更加青睞，也更符合他們對(duì)于純電出行的期望，長(zhǎng)安新能源、思皓新能源、歐拉也將攜旗下多款小型車(chē)亮相現(xiàn)場(chǎng)，在”小微型+她經(jīng)濟(jì)“的細(xì)分賽道中，誰(shuí)又能拔得頭籌，拭目以待。

思皓 E10X

長(zhǎng)安 奔奔 E-Star

歐拉芭蕾貓

多變的市場(chǎng)、更高的要求，是新能源汽車(chē)的大環(huán)境，可以預(yù)見(jiàn)的是，在不遠(yuǎn)的將來(lái)，隨著補(bǔ)貼政策的退出、購(gòu)置稅優(yōu)惠的取消，新能源車(chē)只能依靠產(chǎn)品力脫穎而出。隨著新能源推廣應(yīng)用規(guī)模越來(lái)越大，各大車(chē)企的產(chǎn)品能不能銷(xiāo)售出去，主要還是產(chǎn)品品質(zhì)是否得到用戶(hù)的認(rèn)可，而不是僅僅對(duì)著補(bǔ)貼政策。

因此，本屆展會(huì)作為各大新能源車(chē)企的開(kāi)年第一戰(zhàn)，在各種補(bǔ)貼政策即將退出的大環(huán)境下，誰(shuí)又將殺出重圍？2022年4月13-17日，綿陽(yáng)國(guó)際會(huì)展中心，2022第十一屆綿陽(yáng)之春國(guó)際車(chē)展為您揭開(kāi)謎底。

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