IS-F 車型開(kāi)創(chuàng)了雷克薩斯 F系列高性能車型家族。在推出新一代RC 雙門轎跑車的高性能版本RC -F之后，傳言已久的GS-F 也將在不久之后面世。雷克薩斯在近日確認(rèn)，基于第四代GS （L10）車型的GS-F 將在今年的洛杉磯車展發(fā)布。

【第四代雷克薩斯GS-F Sport】

【新款GS-F 測(cè)試車（圖片來(lái)源：worldcarfans.com）】

現(xiàn)款GS 車型已經(jīng)擁有F-Sport運(yùn)動(dòng)套件車款，結(jié)合被曝光的GS-F 測(cè)試車的照片，我們基本可以看到全新一代GS-F 的設(shè)計(jì)。全新一代GS-F 在GS F-Sport隆起的紡錘體進(jìn)氣格柵下方增加了一道疑似碳纖維材質(zhì)的下唇；同樣的，在車門下方也增加了類似的擾流板。GS-F 在車尾使用了第一代IS-F 車型上的上下疊置式雙邊四出排氣尾喉，在尾箱蓋上則增加了擾流板。而按照該車的假想圖，GS-F 還在前輪前方以及后方增加了額外的出風(fēng)口，其中前輪輪拱后方的魚(yú)鰓形通風(fēng)孔與RC -F采用的非常類似。

【由日本媒體曝光的GS-F 試裝車照片】

目前還沒(méi)有關(guān)于GS-F 內(nèi)飾的照片，但參考RC 普通車款與RC -F之間的區(qū)別，總體而言GS-F 還將采用GS 的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，在一些材質(zhì)、功能性操作按鍵上有所變化。

在動(dòng)力方面，GS-F 將極有可能繼續(xù)使用源自RC -F代號(hào)為2UR-FSE的5.0升V8 自然進(jìn)氣缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)在RC -F上的最大功率為470馬力（351千瓦），最大扭矩為550 牛米。但雷克薩斯很有可能會(huì)對(duì)這款含有進(jìn)排氣VVT-i以及進(jìn)排氣VVT-iE功能的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行強(qiáng)化。此前傳言的一款3L左右、帶有渦輪增壓器的全新V6 發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)無(wú)法在全新GS-F 車型上裝車。類似于RC -F，GS-F 將會(huì)搭配來(lái)自日本愛(ài)信公司、帶有直接換擋“DirectShift”功能的8前速自動(dòng)變速器。GS-F 在驅(qū)動(dòng)后軸上還將使用一臺(tái)采用濕式離合器的主動(dòng)式扭矩分配后輪差速器VTD，帶有主動(dòng)鎖止功能的差速器有著三個(gè)檔位，以完善該車性能的整體性。此外，主動(dòng)式懸架平衡桿也有可能會(huì)出現(xiàn)在新款GS-F 上。

雷克薩斯計(jì)劃在2016年投放新款GS-F 車型，其首款原型車或者預(yù)告車型將在11月的洛杉磯車展發(fā)布，雷克薩斯同時(shí)還確認(rèn)，正在開(kāi)發(fā)用于此類高性能民用車型的混合動(dòng)力系統(tǒng)以及4門轎跑車版本的RC 車型。預(yù)計(jì)四門版RC 或者RC -F車型也將會(huì)在同一時(shí)間發(fā)布。

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