7月6日，杭州限牌后首個廠家支持參展的大型室內車展——第八屆杭州春季汽車展銷會•7月購車節(jié)簡稱：西博車展7月購車節(jié)在和平會展中心落下了帷幕。作為2014杭州西博車展分會場活動之一，本屆車展吸引近40個合資、自主品牌參展，3天迎來觀眾13675人次，現(xiàn)場直接下單成交625臺，另意向成交數(shù)千臺，成為杭州限牌兩個月以來，銷量最大、車商收獲意向訂單最多的車展。

3天車展銷量，趕上甚至超過了限牌后的單店月銷量

今年3月26日杭州正式限牌，限牌后，杭州車市環(huán)境面臨了前所未有的壓力，各汽車品牌銷量也受到了不同程度的影響，一些先前在市面上叫賣的熱銷品牌在限牌之后單店一個月的銷量也僅30臺左右。

“限牌之后和限牌之前相比，車市整體環(huán)境有變化，但我們對杭州市場還是充滿了信心。當然這需要一個適應和調整過程。對于汽車品牌來說，接下來更是一場持久的實力戰(zhàn)。”有車商表示。

作為杭州限牌后首個大型車展，本屆車展以“實力品牌開創(chuàng)新紀元”，不僅受到各車商的支持，更是獲得了廠家的支持，其中一樓展廳基本上為廠家展具參展，車展期間，各品牌集結品牌優(yōu)勢，展示自己的實力，證明自己的存在，在有限的指標里為自己爭取更多的市場份額。

在比拼品牌實力的同時，各參展商更是拿出了史上最優(yōu)惠的促銷政策讓利給市民，尤其是組委會聯(lián)合車商推出的鉅惠特價車、搶購車基金等活動吸引了眾多已搖到號的客戶前來選車、買車。另外“存1元訂車，搖到號再買單”活動也吸引了一批正在努力搖號中的準客戶，提前來車展了解行情、挑選心儀車型。

據(jù)悉，本屆車展吸引了13675人次前來看車、選車、購車，雖然車展第一天逢周五工作日導致很多市民無法前來，但周末兩天則迎來購車高峰，各汽車品牌也創(chuàng)下了限牌以來最好的銷售業(yè)績，一些品牌3天的訂單量直接趕上甚至超過了5、6月份單店的月銷量。據(jù)一汽大眾透露，車展3天，一汽大眾現(xiàn)場直接簽約訂單達60臺車。另外其它品牌也斬獲了不少訂單，如別克現(xiàn)場簽約訂單達47臺車；斯柯達42臺；東風標致40臺；風行64臺；東風悅達起亞34臺……此外，自主品牌陸風、長安汽車、吉利、長城等銷量也均在10臺以上。車商通過車展收獲了實實在在的銷量，沉寂了兩個月之久的車市也開始出現(xiàn)“回暖”的跡象。

據(jù)了解，限牌兩個月以來，為了提升銷量，各汽車品牌也陸陸續(xù)續(xù)地參加各種團購或車展活動，包括6月?lián)u號結果公布后的第一周，杭城也有其它幾個車展在舉辦，但市民的購車熱情還是沒有明顯地釋放出來。而此次西博車展7月購車節(jié)創(chuàng)下了限牌以來最大的成交量，也讓車商看到了市場的希望。

車商意向客戶累積不少，轉化力強，將帶動品牌后續(xù)銷售

限牌時代，在市場份額變得更為珍貴之際，車商不僅重視車展現(xiàn)場下單量，更在乎意向客戶的累積。而意向客戶的累積無疑將為品牌后續(xù)的市場搶奪戰(zhàn)提供更為有利的資源優(yōu)勢。作為杭州上半年最大車展，已運作七屆的西博車展春季展已成為有市民了解行情、挑選心儀車型的首選陣地，為今后購車提供參考。而通過車展，依托現(xiàn)場的客流量，各汽車品牌也可以收集到精準、有效的意向客戶。

“雖然和限牌之前相比，市民來車展現(xiàn)場賞車的熱情會有所降低，但從這次西博車展7月購車節(jié)到展臺光顧的客戶質量來看，大多是已搖到號且有購車意向的有效客戶，這樣的集客對我們來說是非常具有轉化力的。”一位參展商表示。

據(jù)了解，本屆車展各車商斬獲了不少意向客戶。如別克意向客戶達150人；一汽大眾達217人；斯柯達226人；另外一汽豐田、廣汽豐田、廣汽三菱、東風日產(chǎn)、東風悅達起亞、榮威、廣汽本田、長城等均也收獲了幾十臺的意向訂單……這些意向客戶，在后續(xù)的一段時間內也將轉化為購買力，從而帶動品牌銷量。

此次西博車展7月購車節(jié)不僅是一次品牌實力的展示，更是限牌后各車商對現(xiàn)有市場以及未來市場份額的一次搶奪戰(zhàn)，通過現(xiàn)場有效客戶的收集，不僅讓各車商看到了限牌后自身品牌在市場中的接受度與影響力，也對未來的市場充滿了信心。

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