這一次的廣州車展，SUV的數(shù)量非常多，寫SUV盤點的同事肯定非常辛苦。不過冷叔今天想要談的雖然也是SUV，卻只是SUV的一小部分而已。

自從SUV流行以后，它們一步步的占領各個價格區(qū)間，開辟一個個細分市場，先是途觀和CR-V為首的緊湊級SUV市場，然后是繽智，昂科拉為首的小型SUV市場，以及H6，GS4等所在的國產(chǎn)SUV市場。在這些主流的市場被占領后，一個新的市場真正迎來了生機，那就是中型SUV市場。

在本次廣州車展上，本田帶來了冠道，大眾有Teramont，未來還會有Tiguan L，斯柯達有柯迪亞克。這些車型，都有成為暢銷車的潛質(zhì)，而當它們真的進入競爭后，中型SUV就會有4款以上的暢銷車，這個市場也就真正走入成熟了。

那么在這里就有一個問題了，這些新車型上市后，對于中型SUV原有的車型會有什么影響，而它們之間的競爭，大概會有什么結果呢？這就需要從多方面來分析了。

Tiguan L

說實話，雖然冷叔并不覺得大眾的Tiguan L會在技術上有多領先，但是卻會認為它會取得銷量上的成功，為什么？因為它屬于上海大眾，上海大眾已經(jīng)擁有了穩(wěn)固的消費者基礎和良好的口碑，在原來有大眾車的消費者在換車時，會優(yōu)先的考慮大眾的新車。而且大眾的營銷能力，也是值得肯定的。

當然，冷叔并沒有說Tiguan L的實力不好，從我們目前獲得的消息看，它和柯迪亞克是同平臺打造，柯迪亞克擁有的空間寬大舒適，動力充沛，配置高的優(yōu)點，它都具有，而且品牌還更硬。

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冠道

另外一個冷叔看好的車型就是本田的冠道，這款車擁有了本田車一貫的優(yōu)點，比如動力，駕駛感，空間都在同級里很有競爭力。而本田一貫被人批評的一些缺點它卻已經(jīng)在改變，比如它的噪音更小，內(nèi)飾更豪華，細節(jié)更精致。

目前冠道已經(jīng)上市的車型搭載的都是2.0T發(fā)動機，雖然這款發(fā)動機確實很強，但是總需要一個幫手，好在1.5T的車型已經(jīng)在路上了。最后，冷叔其實有點期待雅閣的混動系統(tǒng)能夠出現(xiàn)在冠道上，消除了油耗高的缺點，中型SUV就能賣得好了。

另外，也在這里順便提一下漢蘭達，雖然它是這個市場的先驅(qū)者，近年又增加了2.0T車型，但是它面對的競爭者也強了不少，此消彼長之下，市場第一也被昂科威奪了去。還想繼續(xù)在這個市場活得好的話，漢蘭達應該在換代車型上努點力了，豐田又不是沒有技術儲備。

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柯迪亞克

柯迪亞克是斯柯達向中高端進發(fā)的一款車型，也是一款主要面向中國市場的車型，所以它的特性都比較符合中國消費者的需求，比如低調(diào)卻威猛的外觀設計，寬大的空間，7座布局，在省油和性能做好了平衡的動力系統(tǒng)。相比斯柯達的緊湊級別SUV YETI，它的吸引力要大得多。

有實力當然是利好，但是冷叔并不非?？春盟匿N量前景，因為它有一個同集團的競爭對手上汽大眾Tiguan L，在實力特別相近的時候，品牌更有知名度的車型顯然占優(yōu)。斯柯達想要活的好一些的話，只能在車型設置和價格上做做文章了。

車控總結：其實中型SUV是一個比較有潛力的細分市場，現(xiàn)在也迎來了機遇。因為這個市場的車型對于消費者來說一般會是第二款家庭用車，所以要求會更高，廠商發(fā)揮的余地也會更大?，F(xiàn)在進入這個市場的車型更多了，也帶來了活力，但是競爭更激烈的情況下，每一款車型都得拿出點真本事來。當然，這樣的戰(zhàn)國時代，得益的肯定是消費者了。

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